MOTOZAPPA MOD.EURO5-LONCIN OHV160 CM.75 RETRO

Efficace nei lavori agricoli, di giardinaggio e nella coltivazione di superfici medie.
Versatile e potente prepara il terreno per la semina pronta alla coltivazione.
L’apparato fresante di questa motozappa lavora in profondità in modo facile, veloce e confortevole.
La meccanica robusta, la potenza ed elasticità del motore ne permettono un utilizzo anche su terreni mai dissodati.La fresa ha una larghezza di lavoro pari a 75 cm, è composta da 6 elementi (ognuno con 4 zappette per un totale di 24 zappette), con carter di protezione e dischi proteggipiante.
Il diametro della fresa è di cm 32, e permette una profondità di lavoro massima di 24 cm
La fresa è facilmente riducibile a 50 cm. di larghezza togliendo un elemento per parte e i dischi proteggipiante con una semplice operazione.
N° giri frese pari a 125 giri/min.
La motozappa Eurosystems mod. EURO 5 EVO è dotata di 1 marcia avanti e 1 retromarcia.
La leva nera permette l’innesto della fresa e l’avanzamento della motozappa, con la leva rossa si inserisce la retromarcia (sul manubrio a destra)
Sul manubrio dalla parte sinistra invece troviamo la regolazione del gas motore.
Il manubrio è inoltre regolabile sia in altezza che lateralmente per una comoda posizione di lavoro.
La trasmissione centrale è tramite catena in bagno d’olio mentre la trasmissione laterale è a cinghia, protetta da carter facilmente rimovibile in caso di manutenzione
Il ruotino di trasferimento è in posizione “laterale” durante le operazioni di lavoro. Basta poi spostarlo tramite un semplice gesto nella posizione di trasferimento (non sono necessari attrezzi).
Lo sperone posteriore è di serie, rinforzato, durante il lavoro deve rimanere infilato nel terreno per gestire la velocità di avanzamento e la profondità di lavoro
La motozappa è dotata di dispositivo antinfortunistico. Questo dispositivo causa il disinnesto automatico della trasmissione quando si rilasciano le leve di comando (leva della marcia avanti e leva della retromarcia)
La trasmissione centrale avviene tramite una catena in bagno d'olio, mentre la trasmissione laterale è a cinghia, protetta dalla carenatura e facilemnte accessibile per la manutenzione.